Обзор VW Amarok 2023: полированный автомобиль с двойной кабиной для борьбы с Toyota HiLux и Twin

VW уже давно является желанным автомобилем для людей, и Amarok не является исключением среди двухкабинных автомобилей. А стремление обычно обходится дорого, и люди обычно готовы платить.

Как и ожидалось, цены выросли по сравнению с предыдущей моделью, но также увеличился и уровень оснащения.

Построенный на заводе Ford в Южной Африке, а не в Аргентине или Германии, как в версии предыдущего поколения (или в Таиланде, как в случае с Ranger для Австралии, если на то пошло), сегодня самый дешевый Amarok по сути начинается с 52 990 долларов (все цены указаны ранее). дорожные расходы) для Core 4x4 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, оснащенной 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, получившим название TDI405.

Да, сейчас все модели полноприводные.

Если вы поторопитесь, вы можете сэкономить 2000 долларов и приобрести версию с ручным управлением, но VW уже решил отказаться от нее для Австралии из-за недостаточного спроса.

Core может быть рабочей лошадкой с виниловым полом, но вы получаете приличный набор оборудования, начиная с некоторых элементов безопасности, которые не мог предложить старый Amarok, включая 20 новых систем помощи водителю, которые, наконец, включают в себя автономное экстренное торможение, как а также девять подушек безопасности. Эти и другие элементы описаны ниже в разделе «Безопасность».

Core также отодвигает на второй план базовый автомобильный эквивалент Ranger XL 4x4 с двойной кабиной (от 50 180 долларов США), отказываясь от галогенных фар для светодиодных фар и (хотя и красивых) стальных фар для легкосплавных дисков, а также имея цифровое радио DAB + и задний центральный подлокотник с подстаканниками.

Кроме того, базовый VW включает в себя адаптивный круиз-контроль (но без системы Stop-and-Go в Core), сиденья с тканевой обивкой, однозонный кондиционер, цифровую приборную панель, 10,1-дюймовый портретный сенсорный экран с голосовыми командами (в основном Ford SYNC4). мультимедийная система), камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, беспроводная зарядка, беспроводное подключение приложений для Apple CarPlay/Android Auto и Bluetooth.

Также есть центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, датчики дождя, автоматическое включение/выключение фар, боковые подножки, заводской фаркоп, электрические складывающиеся зеркала, задняя дверь с подъемником (но не опусканием), рейлинги на крыше, розетка на 12 В. в ванне и на 17-дюймовых легкосплавных дисках.

Следующим идет Life по цене от 56 990 долларов, который переключается с дизеля с одним турбонаддувом на более мощный (BiTurbo) дизель с двойным турбонаддувом и 10 скоростями вместо шести для автомобиля.

Он также может похвастаться противотуманными фарами, автоматической блокировкой задней двери, более окрашенной в цвет кузова отделкой, ковровым покрытием, дополнительной регулировкой сиденья, задним защитным стеклом, улучшенной системой помощи водителю, задними дисковыми тормозами вместо барабанных, электронным стояночным тормозом и автоматическим переключением передач, адаптивным круиз-контролем. с функцией остановки и движения и многое другое.

Между тем, ожидаемый бестселлер Amarok – Style от 66 990 долларов – добавит 18-дюймовые легкосплавные диски, матричные светодиодные фары, бесключевой доступ/запуск двигателя, модернизированные приборы и аудиосистему, изолированное ветровое стекло, двухзонный климат-контроль с вентиляционными отверстиями на задних сиденьях, систему климат-контроля. освещение, прошитая кожаная крышка приборной панели, передние сиденья с электроприводом и подогревом, 12-дюймовый сенсорный экран, камера кругового обзора на 360 градусов, задний спортивный бар, обивка багажника, сигнализация, система помощи при парковке и многое другое.

Внутри находится 10,1-дюймовый сенсорный экран вертикальной ориентации. (на фото вариант Адвентуры)

Это также самый дешевый Amarok с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6, стоимость которого составляет еще 4000 долларов. Этот более крупный двигатель под брендом TDI600 также используется в PanAmericana стоимостью 75 990 долларов.

PanAmericana — это более прочный внедорожный Amarok в образе Ranger Wildtrak, предлагающий уникальную обработку переднего бампера, улучшенную кожу, премиальную аудиосистему, затемненную подсветку салона и другие предметы роскоши.

В этой комплектации также имеется «пакет динамической подвески» с однотрубным амортизатором для лучшего контроля над телом на скорости вместо двухтрубных амортизаторов, установленных на меньших вариантах.

Adventura оснащена 21-дюймовыми легкосплавными дисками. (на фото вариант Авентуры)

Уникальная особенность пикапа такого размера: если дизельное топливо вам не по душе, попробуйте бензиновый Aventura с топовым диапазоном. Известный как TSI452 и стоящий от 79 990 долларов, он может похвастаться вариацией четырехцилиндрового турбодвигателя Ford Mustang EcoBoost в качестве альтернативы дизельной версии TDI600 V6 по той же цене. Даже Форд не продает автомобили с двигателем Pony Car!