Обзор Contest 49CS: роскошный круизер для открытого моря

Компания Contest Yachts создала корпус с уникальной возможностью использования двух разных палуб и планировок. Мы протестировали первый кормовой шлем Contest 49CS в течение двух насыщенных дней.

В преддверии испытаний Contest 49CS у нас ужасная погода, определенно не те условия, в которых вы обычно предпочитаете выходить. Последние 30 часов подряд, пока мы находились на борту, дул 30 узлов, и, несмотря на защиту В небольшом рыбацком порту на голландском острове Тексель все еще было достаточно волн, подпрыгивающих внутри его стен, чтобы заставить варпы стонать, когда мы качались вверх и вниз, натыкаясь на старую баржу с мидиями, стоявшую рядом. Нет, если бы время не было проблемой – если бы вы путешествовали правильно – вы бы предпочли остаться в тепле и сухости, почитать книгу в явно гостеприимном интерьере, насладиться еще кофе и блюдами местной кухни.

Но поскольку я надел весь комплект непогоды, который мог, готовясь ко второму дню плавания в таких условиях, эта задача доставляла определенное удовольствие, зная, что это судно спокойно воспримет то, что скрывалось за пределами гавани. . Как только нас вышвырнут из этого узкого входного канала, прятаться не придется, да и необходимости в этом не будет – потому что теперь я знал, что еще можно получить удовольствие от плавания. С этой Contest 49CS я установил отношения, уровень уверенности, который может обеспечить только хорошо построенная яхта.

Тем не менее, эта новая модель ставит с собой некоторые фундаментальные вопросы – не в последнюю очередь, можете ли вы выбрать эту модель или ее сестру-близнеца Contest 50CS.

В суровых условиях на полных парусах. Фото: Ричард Лэнгдон/Ocean Images

Рынок новых 50-футовых круизных лайнеров премиум-класса полон лучших вариантов, включая проверенные Amel 50, Hallberg-Rassy 50 и новую Oyster 495. Все они, как правило, имеют общую формулу компоновки: глубокая центральная кабина для защиты экипажа и типичный большой кормовая мастер-каюта, для которой можно купить место.

Однако что, если ваши желания и требования были другими? Многие круизные моряки сегодня не стремятся проводить длительное время в океане и предпочитают планировку, соответствующую их месту стоянки/пункту назначения, в то время как многие также проводят долгое время на борту в гостеприимном Средиземноморье, прежде чем отправиться дальше.

Что, если вы придадите большее значение ощущениям от управления рулем, пространству для отдыха на палубе, подходящей платформе для купания и гаражу для размещения практичной лодки? Или, возможно, вы хотите больше места и комфорта для своих гостей или детей? Чтобы найти проекты с планировкой, в большей степени ориентированной на эти элементы, вам, как правило, придется обратить внимание на яхты, ориентированные на производительность, такие как Solaris 50, которые мы представили в прошлом месяце, или яхты от Swan или X-Yachts.

Зарифован в ветреную погоду. Фото: Ричард Лэнгдон/Ocean Images

При разработке нового 50-футового круизного судна для синей воды компания Contest Yachts учла такие вопросы и решила предложить корпус в двух совершенно разных компоновках: более традиционный 50CS с центральным кокпитом и кормовой каютой и первое на этом рынке судно с кормовым кокпитом и двойной кормовой каютой, Конкурс 49CS. А благодаря разработке полного гибридного варианта такого размера компания предлагает клиентам еще больший выбор.

«Идея состоит в том, что мы привносим что-то новое и привлекаем этим новый рынок», — говорит Арьен Конейн, генеральный директор этой семейной верфи в третьем поколении, который присоединился к нам в плавании. «Главный вариант интерьера — выбор совершенно другой планировки!»

Промывка композитного настила и люков. Фото: Ричард Лэнгдон/Ocean Images

Contest построил более 50 оригинальных Contest 50 с момента его запуска в 2002 году, но в течение нескольких лет они не производились на верфи Medemblik. Эта нынешняя интерпретация, разработанная Джуделем/Вролийком, имеет современную форму корпуса, предназначенную для работы в любых условиях, с длинными ватерлиниями, высокими надстройками, кормовой балкой и большим количеством стекла. Это объемная упаковка, которая помогла верфи создать две противоположные планировки.

Это уникальный выбор, который будет зависеть от того, какого типа хотят заниматься владельцы парусного спорта. На момент нашего испытания компания Contest продала восемь Contest 50CS и четыре Contest 49CS. Владелец этой первой Contest 49CS, например, плавает со своими двумя детьми и хотел, чтобы у них были каюты одинакового размера, из-за которых они не ссорились бы! Чтобы получить эти просторные двухместные или двухместные каюты в кормовой части, вы должны быть готовы отказаться от некоторого места в мастер-каюте — каюта владельца в носовой части никогда не кажется такой шикарной, как кормовая версия с полной шириной крыльев такого размера.