GAC GS3 Emzoom: хоумран в процессе подготовки

Это определенно оставляет неизгладимое впечатление

-->19 августа 2023 г.

ПКК убивает его в этом году. После впечатляющего дебюта Empow и Emkoo в начале этого года, последний, самый маленький GAC может стать тем, что действительно выведет китайского производителя в высшую лигу так же, как Coolray сделал для Geely. Я говорю оGS3 Эмзум.

Он производит положительное и устойчивое впечатление, как только кто-нибудь увидит его. Угловатый и коротенький, на первый взгляд кажется маленьким, но длиной в4446 мм, он длиннее, чем Honda HR-V и Geely Coolray, и его2650 ммколесная база также длиннее, чем у этих двух.

Фактически, при стартовой цене998 000 песои достигает максимума всего за1 198 000 песоВ этом варианте R-Style Emzoom имеет неоспоримое ценовое преимущество перед всеми остальными.

Стоимость Coolray теперь начинается с 1,083 миллиона песо и подлежит обновлению. Стоимость Changan CS35 начинается от 1,109 миллиона песо, а Honda HR-V — от 1,389 миллиона песо. Haval Jolion немного больше и стоит от 998 000 песо, но имеет более сдержанную эстетику.

Итак, дерзкий стиль Emzoom выглядит хорошо, а цена привлекательная. Особенно с этим вариантом R-Style, который получает19-дюймовыйЛегкосплавные диски со звездным узором, передняя решетка «летающее крыло», светодиодные фары с лазерным глазом и задние фонари с подсветкой.

Потратьте несколько минут, прогулявшись вокруг автомобиля и проведя рукой по кузову, и вы заметите тонкие детали в выштамповке, перетекающей от сложных кривых к острым граням, которые вызовут желание время от времени помыть машину самостоятельно. Внешний вид, как и в случае с Empow, иногда доходит до излишеств, особенно с преувеличеннымидиффузорс двойными патрубками и спойлером на крыше.

Но, черт возьми, прошло много лет с тех пор, как я видел, чтобы производитель давал художникам полную свободу действий со своими основными моделями, так что дерзайте.

В любом случае, в дизайне еще осталось достаточно тонкости, чтобы Emzoom не забрел на территорию Pontiac. Он громкий и экстравертный, но не резкий. И чем больше я на это смотрел, тем больше мне нравилосьСоленое озеро Блюцвет, который, казалось, светился в золотой час.

Единственное разочарование — это коренастый маленький рычаг переключения передач.семиступенчатая коробка передач DCT . Со своей задачей он справляется хорошо, но мне нравится иметь с собой джойстик побольше, чтобы время от времени работать с ним. Ручного режима также нет, поэтому вы должны доверять компьютеру, который всегда будет на нужной вам передаче.

1,5-литровая турбочетвёрка создает достаточную тягу для небольшого двигателя, а DCT большую часть времени переключается чисто и быстро. Как обычно, на выбор предлагается несколько режимов движения:Эко,Комфорт,Спорт, иСпорт+, и они соответственно изменяют реакцию дроссельной заслонки и алгоритмы переключения передач.

Кроме того, в 90% случаев трансмиссия работала как положено, но в течение этих 10%, когда я ее толкал, я продолжал думать, что было бы лучше, если бы у нее были подрулевые лепестки или хотя бы ручной режим. Не обязательно быстрее, но более увлекательно. Управлять автомобилем, используя только акселератор, — это все равно, что играть в Gran Turismo 7 на автомобиле с автоматической коробкой передач. В чем здесь проблема?

В основе лежит стандартное повседневное оборудование, и потенциально здесь нет ничего особенного. Передние стойки МакФерсон, проверь. Задняя торсионная балка, проверьте. Зато у него дисковые тормоза всех колес с АБС и даже системой экстренного торможения, а это45-я серия Michelin Pilot Sports.

А если чувствительность рулевого управления установлена ​​на «Спорт», он полностью оправдывает «зум», заложенный в его названии, если ваш автомобиль едет по извилистой дороге. Подвеска гибкая и хорошо работает с резиной, обеспечивая «комфортную и уверенную» езду. Вход в поворот происходит четко, а клевка при торможении и крен кузова контролируются достаточно хорошо, так что вы можете установить быстрый темп, не чувствуя, что машина совсем не в порядке, как раз в тот момент, когда вы начинаете немного веселиться.